2011.07.15登山車一日雙城360km--分析.後記

　　360km回到家才發現寫網誌是疲累的開始，ㄚ倫對html語法完全不懂，加上yahoo blog介面極度難操作，又碰上了firefox 5.0不知道為什麼突然沒辦法發文，電腦老舊512mb記憶體過小firefox無故當掉，花了三小時寫了一篇，結果沒存檔付諸流水。現在痛定思痛乾脆換到blogger平台，剛好便利我習慣用的picasa整理相片，三不五時還可以貼的youtube，使用chrome瀏覽器也跑的順多了，一整個變成Google大軍的擁護者！！又開始碎碎念了，明明跟內容沒什麼關係。總之費盡千辛萬苦也要擠一些東西出來，不為什麼，只是想讓生命留下點記錄！

　　這次是ㄚ倫頭一次破300km的騎乘，上次最遠騎乘是2011.7.3阿里山塔塔加之行，約230km，包含TUAA阿里山賽事及自行加碼的塔塔加下滑到台中。但相較之下除了里程數多了130km，阿里山是先苦後甘，爬到塔塔加之後下滑一路下坡道南投，最後的中投公路段也是淺坡順行，且由南至北，等於是順風下坡推行，輕鬆的多。

起點是嘉義北回歸線，80km附近的2600m高點就是塔塔加，塔塔加後都是下坡。

　　這次由北到南很明顯就是自討苦吃，原先預料在淡水如果風不大，應該走西濱就沒什麼感覺了。哪知連一路下去到所謂的新竹風城，也都沒感覺，到台中才知道西南季風的威力。可能我講的過度誇張了，但單車就是跟風競賽的運動，加上230km以後對我來說都是未知的世界，心理真的是幹譙連連。但能夠完成還是非常爽快 ^^，實在太佩服一日北高跟雙塔或三塔的車友，這已經不是勇腳可以形容，簡直是神腿！

　　看自己留下的軌跡圖,雖然不是從最北到最南，但也滿足了－－我的一日雙城。

中和出發→淡水紅毛城→億載金城的軌跡圖

　　當然這篇不是要講述自己的豐功偉業，是要對自己的騎乘成績做檢討，如果能給有志於挑戰自己長途騎乘能耐的車友一點幫助，那更是值得高興，畢竟小弟在出發之前也爬了不少文章，得到許多前輩的提點，心理的建設對於能否堅持到最後一刻幫助很大！

極速還飆到3528.3kh，地球上最快的移動物體就是我的單車？

　　因為年初買了這支Garmin Forerunner 305手錶，開始使用GPS記錄自己的運動里程。Garmin Connect紀錄的里程數是363.35km，跟手錶上即時顯示的一樣，但不知道為什麼上傳到SportTracks 3里程數平白無故的增加到374.84km。我知道SportTracks 3會因為"資料平滑度"影響數據，但調整之後里程也還是一樣。騎乘的中途我有幾次不小心按到暫停，手錶也曾經出現些微異狀而關機（背光無故閃爍）。

　　不過下面分析還是使用SportTracks 3，畢竟他的介面比較友善。另外一套Garmin的客戶端軟體Garmin Training Center我就不提了，看不到地圖是最大的缺點，很多小功能也不夠完善，就不一一說了，用過的人應該都知道。

只有卡路里跟時間大致相同而已。

  

以50公里為分段，看體能及速度下降的變化，沒有把休息時間分開，因為我不會弄，而且我覺得休息也是體力下降的顯現。

0-50km，中和→淡水→林口，紅毛城短停，八里7-11休息。

50-100km，林口→新豐鳳鼻隧道前，永安萊爾富休息。

100-150km，新豐鳳鼻隧道→白沙屯前，南寮全家休息，龍鳳漁港小迷路。

150-200km，白沙屯→台中港，白沙屯7-11休息，梧棲7-11休息。

200-250km，台中港→芳苑，芳苑７-11休息。

250-300km，芳苑→口湖，麥寮7-11睡覺。

300-350km，口湖→將軍七股，東石7-11休。

350-374km，將軍七股→安平，遇雨，市區。

　

第一個高點約75k在桃園觀音，第二個約175k在台中大甲，但高度和相對區間的速度似乎無明顯關係。

台中大甲的高點大約75m，實際全程幾乎都是平路。

耗費最大時間的是250-300K段，因為在麥寮停留超過半小時。

第二多的是150-200K段，白沙屯到台中港，其實這抽樣很失敗，剛好前後兩個端點都是休息（白沙屯跟梧棲），所以耗費很大時間，但我懶得弄了。

東石過來這裡是主要的逆風段，第三耗時理所當然，全程也差不多是這段最累。

最快完成50K是從林口到新豐段，沒有風阻和紅綠燈，暖身也夠了，加上強迫自己拉高迴轉速不重踩，反而收得成效。

0-50迴轉速過低是因為在市區和自行車道，後來要求自己拉高轉速，後面又偏重踩了，迴轉速都在72-74之間，這也是我需要改進的地方。

從150-200k速度急降，對路況不熟悉多次停下來看地圖，加上體力消耗，當然還有前面說的抽樣問題，造成速度急降。

 　　上面分別用四、五、六、七等分法看每等份的速度，五跟六等分最能看出趨勢。在74-149公里，127-187公里處開始明顯下降。以兩者交集來看，149-187km體能下降最快，如何撐過這段體能下降期很重要，有賴適時的補給跟充足的訓練。這也是我比較少騎到的里程數，因為大概要七到十個小時連續騎程才會有這麼高的里程數。

 事前花費：
　　
為了這次出門也多買了一些零件，像是備胎、尾燈、USB的急充王、反光背心等等，其實這些將來都用的到，計畫在八月底會去環島，所以不浪費。尾燈多帶是對的，這次帶了三個，新買的smart尾燈開關改版反而中途失靈不亮，回到家又亮了，另外有一盞電力衰弱很不亮。反光背心在無光處很顯眼又便宜才100元 ，為了安全值得投資。

燈具方面加裡撿現成的LED手電筒用，帶了兩支當前燈，電池都於出發前充飽，無燈路段兩盞全開，有燈路段開比較暗的那盞，沒有另外帶備用電池，剛好用到天亮燈轉暗。其實預算夠的話我是希望能買德規車燈，像是 TRELOCK LS740 或 ROXIM RX5 或 DOSUN M1之類的車燈，在20kh的時速之下又下雨，我的感覺最起碼要照到30m外才會比較安心，不過我的前燈沒有那麼亮，大概15m就已經是極限了。

補給花費：

　　我是以便宜和易有飽足感為優先，所以能量果凍或是什麼BCAA之類的專用運動補給品都被我排除在外。平常騎車偶而會帶乾糧、鹽味蔬菜餅（但這類餅很多脂肪含量高）、大波露巧克力（缺點易口渴），但這次一概沒有，因為要趕時間，上述的東西都不方便於短時間一次食用。原本這次要帶大創39買的鹽貽糖卻忘了帶，上次冬騎武嶺的時候沿途跟小七七乳加一起吃，我覺得效果還算不錯。

家裡帶的梅子汁也比運動飲料好喝多了，這是家裡醃漬紫蘇梅稀釋沖泡的，主要是冰糖粗鹽和梅子的水分。之前一直嫌它太鹹，很難喝，後來發現夏天喝還不錯，而且梅子是鹼性食品，維生素A.B1.B2.C、鈣、鐵、鉀、磷等營養素含量很多，網路上GOOGLE就會看到一堆功效，我原本以為這比運動飲料便宜，問我媽才知道並沒有，但是喝起來健康的多，至少保證沒有塑化劑。喝完之後再買運動飲料，我個人偏好寶礦力，在麥寮一次買了兩罐，也謝謝全家贊助我一罐舒跑。還有在便利商店吃便當的話可以跟他要些關東煮湯來喝，免費，尤其是感覺到冷的時候，加上湯有鹽分。有車友說要吃些什麼關東煮醬之類的，我覺得直接吃很噁，而且這種調味醬大多有防腐劑。

正餐一定要多樣化飲食，像我連吃了三條巧克力夾心之後，覺得很無味，加上運動飲料喝久很難喝，營養失衡會越騎越沒力。環法選手部也會吃些餅乾香蕉嗎？不趕的話，我覺得吃便當最好，有飽足感且營養充足。

★身上最好隨時準備補給品並且規畫好補給時間，感到肌餓時血糖會降低，容易失去注意力和體能，不利於長途騎乘而且容易發生危險，我上次摔車其中一個因素就是如此。

　　中南部好多好多鐵馬驛站，只要是公家機關的單位，不用客氣，拿著水壺笑笑的進去裝水就對了，順便可以問路喇哩，記得說聲謝謝！

　　廢言那麼多來列一下我的總花費好了 :

牛丼燴飯(晚)     49元
巧克力夾心       10元
北海道牛奶麵包 20元

七七乳加*2        20元
巧克力夾心*3     48元
國民便當(早)     55元
三明治              18元
寶礦力*2 79折    39元
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台南午餐
佛蒙特咖哩飯    58元
咖啡綠茶          17元
TOTAL            334元

便利商店真的是單車騎士的好朋友= ="

這輩子除了打工之外頭一次在一天內進出便利商店那麼多次
對了，別忘了帶悠遊卡

車資：

　　國光客運是我最常攜帶單車搭乘的交通工具，班次多，甚至凌晨也有車，位置還算舒適。台南對國光來說好像是小站，應該是高雄台南多屬短程，所以長程只有台南－台中1871、台南－台北（經朝馬）1837，全票360元，摺疊車需摺好包裝起來，非摺疊一律半票270元，所以總共花費630元，這是國光客運的公司規定，跟其他家客運我沒比較過，但高鐵貴，火車慢而且較貴也不是班班能上（特定的自強號和區間車，有時候還會擋住其他旅客很麻煩）且須買半票。

維修方面：
　　　　

　　騎車在外最有可能遇到損壞的就是破輪。萬一需要補胎打氣，善用便利商店吧，我經過的那家全家有打氣筒，而7-11則是更早有樂活小站的服務，在全台環島騎士經過的一些重要道路，都有merida提供的基本修車工具和補胎片、打氣筒在裡面。當然修車工具跟補胎片最好是自己攜帶，只是一般小型的打氣筒打不了那麼高的胎壓，可以去跟7-11借，merida提供的那支落地型的打氣筒還滿好打的。

出門前該維修該保養的要調整好，尤其是剎車，下雨天磨損的速度會加倍，剎車的敏感度也會變差。萬一斷鏈或其他意外就客氣一點請問附近的騎士或居民吧，台灣人都很熱情的。

地圖：


　　我習慣使用免費的資源（經濟拮据），如同行前準備篇講的，旅遊服務中心有免費的地圖可以拿，而且交通部會常常更新推出新版的，光靠這地圖要找個縣市主要道路就很好用。其他的就靠嘴巴問。這次比較失策的是沒有先查好台南市地圖，進到市區都茫茫然不知所措。不過台南人都好熱情喔，陪騎、陪你聊天、幫你加油，甚至我要回家找不到台南車站，還有阿伯騎機車慢慢在前面帶（他說我很幸運，剛好他住在附近^^）。

我把我的大地圖使用分享在下面，字很醜別見怪：

摺的地方已經分崩離析了，因為路上不斷拿出來看卻定位置。

標示大概的里程數可以對照馬錶，隨時知道自己完成多少。休息點在道路哪一側，靠近的時候才會注意。給自己預定抵達時間，才不會太隨性落後計畫太多。也可以筆記一些網路上找到的資訊和自己擬定的戰略。

這是躲過白沙屯爬坡的戰略，沒記錯的話應該是mobile01上一日雙塔的陸哥分享的，非常感謝！

地圖上容易忽略的要特別標明轉彎點，不過這個後來沒用到啊。

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補充：


建議結伴騎乘有個照應，如果逆風輪車會比較輕鬆，比較不容易放棄。

行李能減就減，或是店到店寄送到便利商店。下雨記得帶拖鞋，到達目的地沒拖鞋腳會很難過。

其他想到什麼再補充好了，很多也只是前人經驗拾人牙慧，希望大家騎車都能平安順利！！