ㄚ倫的運動生活！: 單車通勤大小事：中和→三峽單程20km

緣由

　　如果沒記錯，之前積欠千里步道一篇文章。會和千里步道結緣是之前在永和辦的一場單車講座，主題其實我也忘了，也因臨時有事並未到場。但後來千里步道的某位前輩邀稿，答應寫些關於單車通勤的心得跟大家分享。不過一直沒有交出稿來，現在也找不到那位前輩的連絡方式，但心裡一直惦記著答應人家這件事。趁著最近閒來無事，又一頭熱的寫部落格，趕緊把欠人的還清呀！（希望他有看到這篇）順便分享一些自己的經驗，希望能給有志於單車通勤的朋友們一點幫助。

選擇

　　會選擇用單車來當交通工具，有很多原因：

我家附近目前沒有捷運站，未來要等環狀線蓋好。

從國中開始只有一年使用機車通勤，所以我算是滿習慣單車這件交通工具。

我習慣能用雙腳控制自己的速度，不愛等待。公車通勤的時間難以掌握，且我不喜歡站在公車上人擠人搖搖晃晃的感覺，舒適感很差。

騎單車有一種莫名的悠閒。

省錢，小弟非富家子弟，能省則省。

前幾年的單車風潮我也跟上了，單車不只是交通工具，更可以運動。

　　隨著年齡的增長就讀的學校越來越遠，國中時通勤距離不到兩公里，高中時要橫跨台北縣市（現在的台北市和新北市），大學更遠，單程20公里來回就40公里了。40公里對於以單車為假日休閒運動的騎士來說不算什麼，但當交通工具就辛苦多了。必須考慮到通勤時間、體能耗損、天氣因素……等等。剛開始比較辛苦，不過漸漸習慣成自然就適應了。

準備

普通單車一部加上健康的雙腿
安全帽
單車手套

前後燈

輕便雨衣

雙肩背的書包

水壺（到達目的地才補水，自帶水壺才環保！）

替換衣物一套

小方巾（擦洗用）

　　另外像是一般長途騎乘的備胎跟隨車工具，我都沒攜帶，減輕重量。登山車破胎機率比較低，到目前也只遇過一次。

　　儘量注意氣象避開可能下雨的時段（中央氣象局全球資訊網、WindGURU）

路程介紹

　　中和景平路（秀朗橋端）→捷運景安站→中和中正路→錦和高中處左彎接浚溝旁道路→過中和高中右彎接金城路三段直行→捷運永寧站→（以下為省道台3線）土城中央路三、四段→三峽介壽路三段→環河路→介壽路一段→三峽大橋→右轉三樹路→左轉國慶路→直走國學街→台北大學側門

　　總里程19.71公里，今日騎乘時間56分54秒，平常大約在50分鐘到1小時20分上下，隨體力和交通尖峰情形而定。

一開始忘了拍照，想起來的時候已經到土城了。這裡是金城路跟明德路的交叉路口，10:13，車還是很多，平常7點到9點的尖峰時間要更小心，機車、砂石車、公車都很多，不過路寬好走。

金城路、中華路、中央路兩頭的四叉路口，前面就是永寧站，過永寧站之後就是國道3號土城交流道。這一帶有工業區，上班族很多，加上永寧站是目前的捷運端點，所以接駁公車很多，交流道上下的長途車也很多，也是要很當心。

鴻海總部前捷運已經施工很久了，這裡常常圍籬會改變，車較少，但是路況狹窄。

穿過國道３號之下就是土城和三峽的交界，這裡比較郊區，騎速可以加快。

過頭了才回頭拍，這裡有岔路，左轉是橫溪，右轉是環河路。到三峽市區來說，右轉路程較快。

快到三峽大橋，長途路上總是有些無禮的大車駕駛，明明已經靠白線騎乘，沒擋住他的路線，卻狂按喇叭讓我耳鳴，這也是通勤的考驗之一。（本照片如有雷同純屬巧合，請勿對號入座）

三峽大橋中間高兩頭低，是我認為路程上唯一的小陡坡。

過三峽大橋之後轉兩個彎就到北大公共事務學院側門了，今天剛好有水管施工，不過不影響單車進入校園。

北大正門。

我的一天

　　我習慣一早起來準備完畢，喝點熱巧克力或麥片補充一早較低的血糖。感謝我有個賢慧的母親，我大多有三明治、吐司、蔥餅等早餐，但因我晚餐食量較大所以一早並不餓，所以打包帶到學校補充騎車玩消耗的熱量。

　　夏季天熱，提早在6點以前出門，可以避開太陽，又可以閃躲7點到9點的上班車潮。為了早起我大都儘量養成早睡的習慣，所以比較沒有多數大學生熬夜的毛病，對身體來說也較為健康。

　　抵達學校停好車後（儘量找不會淋雨處），簡單的擦洗臉和手腳，並換上乾淨的衣服，然後開始補充水分和進食，避免因血糖過低而昏昏欲睡。由於我到學校大多還沒開始8點的正課，可以先複習一下功課，如果疲累也可以稍微歇息一下。

　　夏天晚上回家的好處一樣是涼爽又可以避開車潮。晚上我多在學校念書，大學厚重的原文書如果每天背回家，簡直要人命。所以我都念完書騎車回家，書本就寄放在學校櫃子。回到家就是完全的放鬆。雙肩背的背包，偶爾帶書回家騎乘20公里還是頗為辛苦，考慮買馬鞍袋中。

壞處

安全－之前新聞有報導：金城路和中央路是新北市＂自撞率＂前幾名的路段，但據我所知，超速行駛和其他違規是肇事主因，我不能避免別人撞我，但自己騎乘儘量小心，不與大車、快車爭道，騎在路面邊線內側30-50公分（KHS校長部落格有教，學生有在聽^^）。要戴安全帽，我摔過車知道安全帽對騎士安全有多重要！
空氣汙染－主要幹道加上砂石車行駛路線，空氣比市區髒很多，我怕悶所以夏天較少使用頭巾，冬天多會使用。提早出門也能避免這個問題。
急停急駛－紅綠燈跟車多是主因，車子耗損其次，對膝蓋耗損更大。我自己解決的方式是看到遠方紅綠燈就減速滑行，平常也不趕時間也儘量使用輕鬆運動的強度踩踏。當然，更好的方式就是早點出門，大清早紅燈循環時間較短，停車的時間較少。
天氣－天氣熱早點出門，這是最好解決的。下雨舒適度大差，課本筆記也怕淋濕，有騎車的都知道風衣雨衣絕對不是萬能的。出發前下雨我就會考慮用大眾交通工具接駁。
氣候－氣候是長時間天氣的趨勢。冬季回家由南往北逆東北季風，夏季出發由北往南逆西南季風（西南季風較弱），單車是跟風競速的交通工具，逆風騎程格外辛苦。如果在尖峰時間騎乘，同向車的氣流會讓阻力稍稍降低，但考慮上面幾點因素，所以我還是選擇離峰時間較多，就當練車吧！

總結

　　雖然有聽過少數通勤距離比我更遠的，但畢竟是少數，會選擇單車方式必然有好處但也有所取捨。雖然有時候覺得辛苦，但有時候覺得這也是一種個人精神的鍛鍊和堅持，已經持續一年了，我想我會繼續維持下去。至於居住在市區且通勤里程在10公里內的朋友們，如果你們對自身騎程安全有信心的話，可以開始單車通勤了！根據我個人經驗，除非剛好居住在捷運站附近，不然單車通常會比大眾運輸節省時間。只是上路要多注意號誌，隨時靠邊載客的公車和計程車（還有不定時竄出的機車）。祝大家通勤愉快，平安順行。

附註（個人的騎乘分析）

　　因為我有買Garmin Forerunner 305這支GPS手錶，平時會使用來記錄自己的運動里程，然後用SportTracks 3.0軟體來做分析。大致敘述如下：

這是實際通勤的路線圖，跟上面第一張圖一樣。過14km之後穿過國道3號為郊區路段。