抵達中正紀念堂還是好天氣。清一色都是公路車，只看到一台Hummer大摺和KHS羊角把手小摺，沒有登山車。預期今天應該警車開道，但補給的問題比較頭疼，主辦單位也沒事先告知，以我自己的過去的經驗，40KM左右要補給一次較高熱量的食物，否則體力會明顯下滑。看大多數車友都輕裝上陣，只有少部分有背運動背包，大不了就是大家自行在便利商店補給，真的不行最壞的打算就是上收容車吧。趁出發前吃了幾個大會的餐包，一根香蕉。
一如預期很準時，第二棒從新竹出發的大隊在21:40左右抵達中正紀念堂，這段路雖然是最短的79公里，不過逆著東北季風應該也不輕鬆。交接儀式完成後就該我們上路了，前方兩台警車開路加上前導車破風，一行浩浩蕩蕩無紅燈的騎在台北大街快車道上。
團騎的好處就是破風容易，我儘量躲在集團當中減少體能消耗，不過頭一次近距離跟車，加上是要騎到隔天清晨五點，隨時保持注意力集中是非常重要的。果不其然，還沒到紅樹林站就有車友摔車，大家雖然轉彎或減速時會互相大聲提醒，不過有時候反應時間實在太短，我提醒自己要保持最佳狀況。
大約在聖約翰科大前後開始下雨，最近似乎只要是挑戰自己體能的長途騎車都下雨，一日雙城如此，環大台北如此，今天接力環島也如此。有時候換個角度想，下雨除了剎車反應較差，視線不良，但雨水淋在腿上就有如冰敷的效果，可能也為這樣所以最近很少有瀕臨抽筋的感覺。
三芝的幾個陡坡已經在預期之內，前導車這時候帶的速度太高，很快我就落隊了。感謝千沛車隊的大哥慢下來鼓勵我們，加點力跟回主集團。後面一位三芝宇能車隊的女車友也跟在我後面順利追回集團。差點就要放棄了，這邊離出發也才不到40公里。
跟回主集團之後心理或生理都輕鬆很多，接下來到基隆騎程都還算順暢，不斷的嘗試最省力的位置。夜騎北海岸實在沒有什麼美景可言，加上下雨，視線模糊又吃了不少前面車子捲起的水，只能專注在體力的配置。12點整抵達金山，已經騎了兩個小時了，里程58KM，均速居然到達29KM。在這裡路邊停車補給，這時我才發現剩下的非公路車只有我一台。
入夜之後真的是滿無聊，情況允許的話，我就哼著歌一邊騎（楊培安的"風中的雨翼"真的很有昨晚的Fu）。往基隆市區又是一番糾結，外木山陡升，然後迴轉之後小路陡降，好在不是和環大台北同向，不然應該又有很多雙盤的公路車要下來牽車。於海洋大學旁做第二次補給。
三芝的幾個陡坡已經在預期之內，前導車這時候帶的速度太高，很快我就落隊了。感謝千沛車隊的大哥慢下來鼓勵我們，加點力跟回主集團。後面一位三芝宇能車隊的女車友也跟在我後面順利追回集團。差點就要放棄了，這邊離出發也才不到40公里。
跟回主集團之後心理或生理都輕鬆很多，接下來到基隆騎程都還算順暢，不斷的嘗試最省力的位置。夜騎北海岸實在沒有什麼美景可言，加上下雨，視線模糊又吃了不少前面車子捲起的水，只能專注在體力的配置。12點整抵達金山，已經騎了兩個小時了，里程58KM，均速居然到達29KM。在這裡路邊停車補給，這時我才發現剩下的非公路車只有我一台。
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| 金山的第一次補給，大家排隊補水 |
往瑞芳的風勢跟上週相比不算太大。過了澳底想說會跟環大台北一樣在鹽寮補給的，結果沒有。幾個爬坡又落後了，三芝的經驗告訴我再辛苦也要追上。路燈照明良好的平路我就低趴降低風阻，順便可以替換使用的肌肉部位。後來在福隆的7-11前面補給，剛才那一段追車其實疲勞感已經明顯出來，所以一補給完我就拉筋伸展，以免意外抽筋。
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| 熟悉的福隆7-11前，第三次補給。 |
前導車真的沒人性！福隆出發還不到三點，離五點預計抵達時間還有兩個多小時，剩下大概55公里的路程，也就是均速不用超過30就可以照預定時間抵達宜蘭縣政府。哪知道剛從福隆出發就來個幾個緩坡上下，我推測前導車速度可能帶到40左右，對登山車來說根本是不可能長時間維持這個速度，自己先是和幾個落隊的車友輪騎，後來發現他們體力似乎明顯下滑，我加速甩開他們獨騎。接著殿後車、收容車、補給車，一輛一輛超過我，這時回頭一看大約200公尺只剩下一位車友的前燈還看的到，前面的車隊也無影無蹤了。加上部分路段照明實在欠佳，前燈早就沒電了，只能約略看著路面邊線騎。這時候也有在考慮要不要收容，後面出現的機動車詢問狀況，我說還OK。腰開始有點痠，但腿的狀況還好。
進入頭城市區街燈變多變熱鬧就升檔放心趴騎，速度很快的就甩開後面的車友了。但也是前不見人，只有少數路口有警察執班交管。不是很記得終點是哪裡，更不知道該怎麼走，所以總得預留一些時間。好在到了礁溪的7-11前方警察示意右轉，原來大隊已經在此休息十多分鐘準備上路了。福隆到礁溪40公里，算起來至少有30公里是獨自推進，還好這段路應該是全程坡度最小，而且是南下所以不會逆風。趕緊吃了個餐包補了一罐紅景天跟著車隊出發。
實在不想再落後獨騎了，一開始出發就跟在領騎車隊附近。值星官無線電接到通知說前方宜蘭市區下起大雨，沒多久雨就真的下了下來。原本想說可以乾爽的抵達終點，結果是無望了。進入宜蘭市界開始興奮起來，過橋的時候能抽車就抽車，雖然抽到一半就腿軟，不過絲毫不想保留體力。
抵達縣府廣場，大家想說會有盛大的歡迎儀式，還在討論要歡呼進場，會場實在是很安靜沒多少人。也難怪，下著大雨的凌晨四點多，沒人會願意上街。原本出發時的170多人，抵達終點也僅剩50人不到，而我是其中的一員，也是此站唯一騎登山車完成的。下一站是更加艱鉅的蘇花公路，看了名單只有14個人參加。拍完照大家就匆匆的上了遊覽車了，一覺醒來已經回到中正紀念堂。
回家看了GPS數據，沒想到自己均速可以騎到25.5KM/h，比這次更快的只有從三峽通勤回家27.7KM/h，而且那還是一停車就把馬錶按停才能達到的完美數據。
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| 抵達終點。相機鏡頭都是水，意外拍出很詭異的感覺！ㄎㄎ |
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| 我完成了！呼～好累～ |
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| 上遊覽車之後亂拍，壞天氣又很累，大家都想早點回家休息。舞台區寧靜無人。 |
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| 鏡頭起霧的朦朧美 |
檢討自己，這次的路程其實險象環生，自備照明不足，反應不夠快，很多時候都只是幸運躲過。迴轉速平均不到70，過度重踩了，但可能因為之前我有把坐墊稍微後移，所以膝蓋沒有明顯過大負荷。這場試煉讓我發現自己其實還有很大的可能。我是屬於人來瘋的那種，大活動往往能激發超乎平常的表現，加上全程兩部警車前方開道，一部前導車破風，全體車友齊心協力降低風阻，後面還有更多機動車和支援車，沿途大路口也有警察做交通管制，快車道優先通行，完全無後顧之憂。沿途還有不少民眾幫忙加油，讓熬夜騎車的我們士氣十足。當然我能完成絕非僥倖，三年的環大台北經驗，加上三年的新北市（台北縣）逍遙遊全部不靠其他交通工具接駁累積至少200公里以上，一年多來平日40公里的單車通勤，雖然練的不如選手紮實，不過在業餘車友我的騎車時間應該算是很長的了。愛車Giant ATX-860很老舊車況不是很優，但我和他的革命情感加上已經相當熟練的騎程習慣，應該足以發揮這台車的性能。
斷斷續續連睡了好幾場直到晚上，大腿終於開始痠了。其實我還是比較嚮往悠閒的騎遊，一邊拍照一邊賞景。這種在一片漆黑的下雨夜晚實在太折騰人了。不過偶爾挑戰自己的能耐，克服心理障礙的感覺真不錯！在建國百年，我25歲的這年，有好多讓人瘋狂的一切，相信在年底重新回顧，會感覺收穫滿滿！感謝去年冬天來台灣環島的香港女孩，沒有妳給我的啟發，我可能也不會去完成這些。
完成這篇的同時接力環島正往台東大武前進，祝大家平安順利！加油！晚安！
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